Мцк схема станций время

Российские железные дороги Московский метрополитен заказчик. Характер движения на линии фактически представляет собой городскую электричку [13] , частично интегрированную с Московским метрополитеном пересадки и система оплаты проезда [14]. В связи с этим Московский метрополитен позиционирует МЦК как ю линию [16] , на вестибюлях станций наряду с логотипом РЖД присутствует логотип метрополитена. Маршрут обозначается на схемах метро белой линией с красной окантовкой под названием МЦК и порядковым номером 14 [15] [17] [18].

Проектирование и строительство системы велось под обозначением Московская кольцевая железная дорога МКЖД [2] [19] ; в июне года было объявлено о том, что на схемах Московского метрополитена система будет обозначена как Вторая кольцевая линия метрополитена [12] [15] , а в июле года система получила официальное название Московское центральное кольцо МЦК [8]. На линии устроен 31 остановочный пункт с пересадками на 10 линий метро и 9 радиальных направлений железной дороги.

Логистическая роль МЦК предполагает генерацию нового пассажиропотока и оттягивание его от метрополитена, а также связь и консолидацию радиальных направлений метро и железной дороги. После реконструкции два главных пути магистрали используются преимущественно для пассажирского движения. Для грузовых перевозок и технологического движения используется новый, построенный на части линии 37 км третий главный путь [2] [3].

В ночной перерыв в целях диагностики и обслуживания пассажирские пути используются для технологического движения дефектоскопов, путеизмерителей, рельсосмазывателей, мотрис [22]. Пассажирское движение на линии открыто 10 сентября года в присутствии президента Российской Федерации В. Путина и мэра Москвы С. Первый месяц МЦК работало бесплатно [15] [24] по 10 октября включительно [25].

Московская окружная железная дорога МОЖД [26] была построена вокруг Москвы по проекту архитектора и инженера П. Рашевского в — годах. Её протяжённость составила 54 км [27]. Отсчёт вёрст новой железной дороги начинался от точки её пересечения с Николаевской железной дорогой по часовой стрелке.

Первоначально по дороге перевозились не только грузы, но и пассажиры, для которых были построены станции- вокзалы Владыкино , Воробьёвы Горы , Братцево , Серебряный Бор , Лихоборы , Лефортово , Канатчиково и др.

Дo года МОЖД развозила по Москве рабочих и служащих прилегающих к ней предприятий, хотя пассажиров всегда не хватало. К концу х годов районы, по которым проходит трасса МОЖД, получили надёжное трамвайное и автобусное сообщение, и в году пассажирское движение по кольцу было закрыто [27]. После войны одновременно с продолжением перевода Московского железнодорожного узла на электротягу встал вопрос об электрификации Малого кольца.

Первые предложения по этому поводу прозвучали ещё году, однако без полномасштабных и дорогостоящих работ сделать это было невозможно. Однако старые мосты с низкими порталами не позволяли просто и дёшево электрифицировать трассу, а организация пассажирского сообщения требовала сооружения новых пассажирских платформ в местах, удобных для пересадки на другие виды транспорта, в результате чего эти планы в XX веке так и не были воплощены [29]. Исторический вокзал станции Андроновка построен в г. В году был разработан проект организации пассажирского сообщения электропоездов на Малом кольце МЖД в режиме наземной линии метро, предусматривающий пересадки на станции метрополитена и остановочные пункты пригородных поездов на радиальных железнодорожных направлениях [29].

Путина в году [30]. В — годах разработана проектная документация на инфраструктуру, подготовлены градостроительные обоснования, проекты планировки территорий и документация для строительства транспортно-пересадочных узлов ТПУ. В ходе реконструкции была проведена замена путей на бесстыковые для бесшумного движения поездов, произведена реконструкция мостов, осуществлена электрификация линии, сооружены остановочные пункты для электропоездов, интегрированные с транспортно-пересадочными узлами, обновлена система сигнализации и автоблокировки на линии.

В ходе реконструкции кольца за пределы города были выведены пять грузовых дворов , всего в сферу благоустройства попало 8,5 тысячи га столичной территории. Для городской электрички был обустроен 31 остановочный пункт с высокими платформами, которые строились с нуля, при этом имеющиеся возле вокзалов исторических станций низкие платформы и занимаемая ими площадь не были использованы при возведении новых платформ.

К моменту начала реконструкции уже существовала подземная платформа Площадь Гагарина , а в — годах она была реконструирована и отделана. Из новых платформ раньше всего в конце года было начато строительство остановочного пункта Лужники. Непосредственное строительство большинства остальных платформ началось весной года. К сентябрю года работы по возведению практически всех платформ были завершены, также были возведены примыкающие к ним павильоны с кассами и турникетами и лестницы, однако работы по отделке павильонов и лестниц у части платформ ещё не были завершены.

К моменту запуска пассажирского движения 10 сентября оказались не готовы к открытию 5 платформ из 31, однако на 8 ноября они открыты все. Помимо указанных платформ, планировалась и обозначалась на схемах я платформа Пресня в границах одноимённой станции , решение о её строительстве будет принято после запуска пассажирского движения [35]. Однако линия на тот момент ещё не была готова принять первых пассажиров, поскольку вестибюли и сходы на платформы у значительной части пассажирских остановочных пунктов ещё продолжали строиться.

В ходе реконструкции МЦК на значительном числе его участков производилась массовая перекладка путей и стрелочных переводов. В результате изменилась схема путевого развития, что повлекло некоторые изменения в административно-территориальном делении г. Так, в ВАО из-за перекладки подъездного пути к ТЭЦ в северной горловине станции Черкизово, по которому проходит граница района Гольяново и Метрогородок, район Богородское утратил общую границу с районом Гольяново [37].

Конкурс на выбор перевозчика 29 декабря года сроком на 15 лет выиграла Центральная пригородная пассажирская компания ЦППК [27]. Управление движением, обслуживание и контроль инфраструктуры МКЖД будут осуществлять специальный диспетчерский круг, созданный в Центре управления пригородным комплексом, а также другие подразделения Московской железной дороги [27] [32] [39]. С 21 декабря года дорога обозначается на схемах Московского метрополитена как строящаяся я линия [41] [42].

С апреля года начала функционировать Московско-Окружная дистанция инфраструктуры Московской дирекции инфраструктуры, созданная на базе технических средств дистанций пути , электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки [21] [44]. Система автоблокировки АБ предусмотрена с интервальным регулированием на базе аппаратуры Ebilock и АБТЦ-МШ [45] , позволяющей варьировать межпоездные интервалы движения, увеличивать и уменьшать блок-участки в зависимости от пассажиропотока. Запуск МКЖД поможет, по мнению градоначальника, разгрузить вокзалы Москвы и железнодорожные платформы радиальных направлений.

По утверждению заместителя начальника Московского метрополитена Юрия Дегтярёва в декабре года, МКЖД будет полноценной частью Московского метрополитена с едиными билетом и навигацией [48]. Однако по состоянию на конец года обе модели не участвовали в конкурсе: Вместо них компанией ЦППК к концу года было решено использовать 35 шестивагонных электропоездов ЭД4 М модификация ЭД4М производства Демиховского машиностроительного завода [50] [51] [52].

Упоминалось также о другой причине срыва конкурса. Эту схему поддерживал бывший президент РЖД Владимир Якунин , при котором были осуществлены закупки поездов Siemens в Германии.

Однако после отставки В. Якунина в августе года маятник качнулся в другую сторону. Тестовая обкатка всей линии была начата с 4 июля года [57] по окончании реконструкции и электрификации главных путей.

Электропоезд ЭД4М въехал на платформу Стрешнево , первую по маршруту его следования, и процарапал бок головного вагона [59]. Данное происшествие повлекло временную остановку движения по кольцу, в течение нескольких часов после него путь вдоль платформы Стрешнево с помощью выправочной подбивочно- рихтовочной машины был смещён чуть дальше от платформы для соответствия габаритам, после чего движение было возобновлено [58]. Однако как негативное следствие смещения пути, между останавливающимися поездами и платформой образовался значительный зазор, создающий неудобства для пассажиров [60].

В церемонии открытия, состоявшейся около 12 часов, приняли участие Президент России В. Путин и мэр Москвы С. Собянин , которые прокатились по кольцу от платформы Лужники до платформы Площадь Гагарина и обратно [61]. В 14 часов платформы для всех пассажиров на МЦК были открыты, что ознаменовало начало регулярного пассажирского движения электропоездов по линии городской электрички.

При этом, хотя движение открылось по всей длине кольца, для пассажиров было доступно лишь 26 платформ. В честь открытия была выпущена памятная серия карты Тройка.

В первый месяц после открытия проезд пассажиров по МЦК был бесплатным [24] , однако на некоторых станциях пересадки на метро и обратно пересадочные турникеты уже работали в обычном режиме. Движение поездов с пассажирами осуществляется с 5: Поезда останавливаются у высоких островных и береговых платформ в режиме метро, по всем пунктам. Первые электропоезда выходят на линию в Последняя электричка прибывает на платформу Панфиловская в 1: В первые месяцы эксплуатации в день по маршруту курсировало пары электропоездов.

Интервал движения составлял 6 минут в пиковые часы 7: В дальнейшем планируется сократить интервал в часы пик до 4 минут [79] [80].

После окончания пиковой нагрузки часть электропоездов высаживает пассажиров и направляется в парки отстоя. Первые утренние поезда начинают посадку пассажиров почти одновременно с восьми остановочных пунктов: Последние поезда ночью высаживают пассажиров на следующих остановках: Для билетов с ограниченным числом поездок предусмотрена возможность бесплатной пересадки между МЦК расположенными поблизости станциями метрополитена и монорельса [81] в течение 90 минут с момента прохода без дополнительного гашения поездки или списывания денег.

На МЦК частично действуют те же столичные социальные льготы , что и в метро [3] [19] [47]. В этих целях на МКЖД действует как федеральное, так и московское не в полном объёме законодательство о льготах [82].

Однако с 11 октября, с первого дня работы кольца в платном режиме, правом бесплатного проезда не могут воспользоваться региональные льготники из Московской области, а также сотрудники московской полиции, дружинники и ряд других категорий получателей льгот города Москвы [83]. Контроль проездных билетов и гашение поездок либо денежных средств в зависимости от вида билета осуществляется при входе на остановочные пункты МЦК с помощью турникетов аналогично станциям метрополитена.

Турникеты имеют распашные либо раздвижные створки, открывающиеся на вход при поднесении к магнитному валидатору действующего проездного билета. На выход турникеты открывают створки для пассажиров в свободном режиме. Однако беспрепятственные пересадки минуя турникеты между метрополитеном и МЦК отсутствуют на всех ТПУ, в том числе имеющих прямую пересадку [84]. Поэтому хотя сохранение билета после прохода через входной турникет в целом необязательно, в случае необходимости пересадки с МЦК в метрополитен или наоборот без дополнительного гашения поездки в течение 90 минут пассажиру всё же потребуется сохранить билет, использованный им ранее при входе, и использовать его же при входе через турникеты во время пересадки [4].

Возможность бесплатной пересадки имеет ряд ограничений: Большинство платформ МЦК работают в режиме транспортно-пересадочных узлов, в дальнейшем функцию ТПУ будут выполнять почти все платформы. Среди них будет 19 крупных ТПУ. После строительства новых участков метрополитена и переноса ряда железнодорожных платформ ближе к МКЖД станут возможными 17 пересадок на 11 линий метрополитена включая строящиеся и 10 пересадок на 9 из 11 радиальных направлений железной дороги [41] [47].

С запуском движения по кольцу у пассажиров появилось более возможных вариантов пересадок при перемещении по городу, что позволит уменьшить нагрузку на метрополитен и центральную часть Москвы. В некоторых местах платформы радиальных направлений Московского железнодорожного узла для удобства пассажиров будут перенесены ближе к платформам МКЖД [86]. Большинство транспортно-пересадочных узлов оснащены системой крытых переходов и галерей, защищающей пассажиров от осадков.

Все платформы МЦК оборудованы тактильной плиткой. Возле 13 ТПУ планируется расположить перехватывающие парковки [19] [20]. Всего на Малом кольце имеется 31 остановочный пункт с высокими платформами, входящий в состав транспортной системы МЦК. В железнодорожной терминологии они являются лишь остановочными пунктами платформами и не являются железнодорожными станциями , при этом в СМИ и на маршрутных указателях их называют станциями МЦК [8] [87] , аналогично станциям метро.

По состоянию на начало октября года закончено строительство пассажирских платформ и большинства сходов и вестибюлей, отдельные сходы с платформ продолжают достраиваться. Платформы строились как на перегонах , так и в границах существующих железнодорожных станций МК МЖД без строительства новых, но с проведением капитальной реконструкции их и перегонов. В приведённой ниже таблице платформы указаны в порядке возрастания километража Малого кольца: Здесь также отмечены существующие и планируемые пересадки на станции метро и на радиальные направления Московского железнодорожного узла.

Пять пересадочных узлов [88] будут иметь крытые отапливаемые переходы в таблице отмечены символом ; такие пересадки на официальной схеме метро обозначены так же, как и пересадки между двумя станциями метро. Остальные наземные пересадки предполагают выход пассажира на улицу. Проектные названия многих платформ МЦК отличались от нынешних, летом года в названия некоторых из них были внесены изменения, утверждённые правительством Москвы [89].

Однако отдельные выходы с уже открытых платформ продолжают достраиваться. Нижние Котлы Павелецкого напр. Тестовская Смоленского Белорусского напр. Каждый поезд состоит из 5 бестамбурных вагонов общей вместимостью пассажиров; каждый вагон имеет две прислонно-раздвижные двери с каждой стороны. Поезда получают электропитание через крышевые токоприёмники от верхней контактной сети номинального напряжения В постоянного тока , как и на прочих линиях Московского железнодорожного узла против В и контактного рельса на метрополитене [92].

Поезд оснащён бесшумными тяговыми редукторами , шумовибропоглощающей подвеской , вагонными тележками c дисковыми тормозами с накладками из специальных композитных материалов [93]. Салоны поездов имеют по две двустворчатые двери с каждой стороны, входная зона бестамбурная и отделена от зоны сидений небольшими перегородками. Салоны оснащены кондиционерами и электрическими розетками, между вагонами имеется сквозной проход с дверями.

В головных вагонах в зоне санузлов имеются боковые откидные сиденья. Все сиденья имеют мягкую обивку синего цвета. Электропоезда до номера включительно имеют салоны пригородно-городского исполнения, у которых имеется мест на состав: У электропоездов начиная с номера салон имеет городское исполнение повышенной вместимости с уменьшенным числом мест на состав для увеличения общей вместимости состава и улучшения условий проезда стоячих пассажиров: В салонах поездов с номера установлены горизонтальные поручни для удобства стоячих пассажиров по 2 с каждой стороны, за исключением среднего промежуточного вагона, где поручни есть только со стороны, где сиденья расположены в 2 продольных ряда.

В промежуточных вагонах с токоприёмником вместо части сидений размещены зоны для перевозки велосипедов и багажа, оборудованные велокреплениями. В салонах возле дверей установлены цветные информационные мониторы, отображающие часть схемы маршрута с пересадками и текущее положение поезда на маршруте, что имеет большую важность для городских поездов с частыми остановками [94].

Помывка в специальных моечных комплексах, экипировка, подготовка подвижного состава в рейс будут производиться в парках экипировки Домодедово и Апрелевка. Дневной и ночной отстой электропоездов осуществляется [96]:. Однако для этого необходимо продление большинства платформ, длина которых по состоянию на год рассчитана на приём составов максимум из 7 вагонов, а также переукладка путей на части из них.

Москва МЦК схема станций | Интерактивная схема МЦК

В качестве альтернативы рассматривается возможность включения в действующие пятивагонные составы дополнительных двухвагонных промежуточных секций из моторного и прицепного вагонов с целью увеличения числа вагонов в составе до семи, однако это осложняется необходимостью разработки моторных промежуточных вагонов, которые отсутствуют в компоновке поездов Siemens Desiro в целом и ЭС2Г в частности, где моторными являются только головные вагоны [98].

Общий объём инвестиций в проект реконструкции и запуска пассажирского движения на Малом кольце составлял более миллиардов рублей [98]. За это городскими властями предпринимателям передаются территории для застройки. Предполагается построить тыс. Пассажирами критикуется отсутствие в большинстве случаев удобных пересадок на станции метро и отсутствие близко расположенных к кольцу станций метрополитена на ряде линий []. Так, пассажирам приходится выходить из метро на улицу и идти к станции, причём расстояние может быть довольно большим [].

Поводом для критики также стало отсутствие бестурникетных пересадок между остановочными пунктами МЦК и расположенными в непосредственной близости от них станциями метро, а также отсутствие удобной навигации и достаточного количества указателей при непрямых уличных пересадках между МЦК и метрополитеном, особенно заметно проявлявшееся в первые месяцы работы [] , в результате чего многие пассажиры зачастую не могли найти сразу необходимую станцию [98].

Примерно с середины октября года в связи с массовыми жалобами пассажиров на некоторых таких парах станций была введена бесплатная пересадка, однако официальной информации от правительства Москвы по этому поводу не поступало [81]. У ряда категорий пассажиров держатели СКМО, сотрудники полиции, московской дружины и др. Кроме того, существует один курьёзный момент: Исторические стены и валы: Материал из Википедии — свободной энциклопедии.

Малое кольцо Московской железной дороги. У этого термина существуют и другие значения, см. Малое кольцо Московской железной дороги Реконструкция под пассажирское движение электропоездов.

Кольцевая линия Московского метрополитена Третий пересадочный контур Московского метрополитена Малое кольцо Московской железной дороги Большое кольцо Московской железной дороги Берлинская городская электричка Киевская городская электричка Минская городская электричка S-Bahn Штадтбан Городской пассажирский электротранспорт.

Одним из планируемых вариантов является постройка новой платформы на Павелецком направлении у МКЖД. Проверено 27 января Проверено 29 января Пегов, начальник Московского метрополитена. Проверено 9 сентября Московский метрополитен официальный сайт. RU — сайт о Московском центральном кольце. Проверено 18 июня Проверено 12 июня Для удобства пассажиров мы полностью интегрируем ее в нашу билетную систему и систему навигации. Московский метрополитен февраль Проверено 21 июня Проверено 31 декабря Проверено 1 сентября Проверено 26 апреля Проверено 10 сентября Первый месяц МЦК будет работать бесплатно.

Архивировано 6 сентября года. Проверено 3 января Проверено 2 января Проверено 26 января Проверено 5 марта Проверено 16 апреля Проверено 12 января Единая дистанция взялась за Малое кольцо.

Проверено 14 апреля Проверено 20 ноября Проверено 11 января ЦППК не получила ни одной заявки. В связи с этим компания как оператор перевозок воспользовалась правом самостоятельно выбрать поставщика электропоездов. ЦППК определилась с поставщиком 35 поездов для обслуживания МКЖД , TR.

Проверено 4 января Проверено 28 января Тестовая обкатка всей МКЖД должна начаться к июля , Москва. Проверено 23 апреля Проверено 1 февраля Проверено 2 апреля Проверено 29 июня МЦК перевезло более 80 млн пассажиров. Проверено 13 июля Проверено 22 ноября Проверено 17 марта Проверено 16 января Проверено 19 июля Проверено 5 июля Проверено 30 января Архивировано 2 февраля года. Власти продолжают развивать проект МЦК. Проверено 30 марта ТВ Центр - Официальный сайт телекомпании.

Проверено 21 октября Владивосток Волгоград Воронеж Екатеринбург Железногорск Иркутск Казань Калининград Красноярск Москва МЦК аэроэкспресс Москва и города Московской агломерации РЭКС Нижний Новгород Новомосковск Пермь Рязань Сочи Тюмень Уфа Челябинск. Краснодар Пенза Санкт-Петербург аэроэкспресс Тамбов. Канатная дорога на Воробьёвых горах.

Список станций Список пусковых участков. Скоростной внеуличный городской транспорт постсоветского пространства. Линии Московского метрополитена Городские поезда России Кольца Москвы Малое кольцо Московской железной дороги. Статьи со ссылками на Викиновости Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN. Навигация Персональные инструменты Вы не представились системе Обсуждение Вклад Создать учётную запись Войти.

Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править вики-текст История. В других проектах Викисклад Викиновости. Эта страница последний раз была отредактирована 17 июля в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Свяжитесь с нами Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Разработчики Соглашение о cookie Мобильная версия.

Пассажирское движение по МКЖД схема. Площадь Гагарина единственный подземный о. Московское центральное кольцо на Викискладе. Московское центральное кольцо в Викиновостях.

Карта сайта

1 2 3 4 5

Вас заинтересует:

Ваш билет видимо куплен до 1 сентября — попробуйте обратиться в кассу метрополитена.